Први је осећај седења.Ако је превише тешко, само размишљање о следећем путовању ће вас шокирати.Ако стране јастука и даље вире, биће стварно лоше!Унутрашња страна бутине ће постајати све болнија.

Јастук је најдиректнија ствар коју возач може одмах да осети разлику

Стога ће удобност јастука директно утицати на искуство вожње

Иако готово да и нема такве најгоре ситуације уВеспа ГТС моторно седиштеу фабрици, прилично је уобичајено модификовати јастук седишта.На пример, ако желите да смањите висину јастука седишта, само се пена изнутра одсече, што је опште познато као „нокаут“.Ово је најчешћа ситуација која је изазвала управо поменути проблем са јастуком.Одсечена пена јастука не само да отежава седење, већ и отежава спуштање истурених стопала са обе стране јастука, што изазива супротан ефекат лошег уземљења., Ово је тек после многих неуспеха пре него што могу да кажем свима тако категорично.

Верујем да је угао јастука седишта прилично занимљив.Иако је то ређе, у прошлости, чак се и оригинални јастук седишта углавном користио у супер спортским аутомобилима.Површина седишта јастука је углавном била нагнута напред и конкавна.Ово би требало да буде. То је промишљен дизајн који узима у обзир убрзање гравитације како би спречио тело да јури напред.Међутим, овај дизајн увек иде напред у лошим условима вожње као што су кочење у случају нужде или неравнине на путу.Најчешћа ситуација је да ако наставите да возите не обраћајући пажњу на ову ситуацију, стање подршке за зглоб ће утицати на ваше тело.Када приметите да нешто није у реду, положај јахања је постао веома чудан.Ако упоредите прошлост са садашњим мотоциклом. У каросерији аутомобила ће се наћи веома интересантан феномен, односно требало би да откријете да се аутомобил са истим именом с времена на време разликује, а угао нагиба седишта јастук је такође другачији.

Висина седишта спортског аутомобила не само да није близу људи, већ је и угао релативно напред.

Исти јастучић од коже је веома неугодан ако је превише клизав!Иако је то зато што је материјал јастука седишта кожа, нема алтернативе, али недостатак трења је исти као код гума, а приањање ће бити смањено.Нарочито када су у питању супер глатки јастуци и фармерке, може се рећи да је то катастрофа, јер ће на лицу места то постати састанак покрета држања (смех).Због тога, приликом прања аутомобила, јастук седишта и резервоар за гориво неће бити депилирани.Поред тога, ако желите да задржите стабилну позицију за јахање, носићете кожне панталоне, али чак и ако је потребно толико напора, али тело се и даље лако помера током вожње, препоручује се да изаберете јефтин и ефикасан метода је замена коже јастука.

Поред тога, ту је и висина јастука седишта.Када опседнете јастук седишта, и даље ћете бринути о висини јастука седишта.Наравно, теренска возила са дугим амортизерима су, наравно, ништа за рећи.Да би се повећао угао окретања захвата, спортски аутомобил мора подићи тело.Размак од тла: Након што се минимални размак каросерије аутомобила повуче, јастук седишта се лако повећава заједно са њим.

У последње време постоје и неки модели који подижу тежиште каросерије аутомобила, тако да може донети лаган и пријатан осећај при скретању у страну.Због тога је минимална висина каросерије аутомобила посебно повећана.Укључени су и спортски аутомобили са високим клиренсом од тла.Ова врста аутомобила, аутомобили за крстарење и други аутомобили су супротни, са ниским центром гравитације, стабилношћу и лакоћом опкољења као примарним разматрањима, тако да већина њих има ниске јастуке.Као што сви читаоци знају, већина увезених аутомобила из Европе и Сједињених Држава имаће ниске спецификације јастука за азијско тржиште, а неки модели чак укључују ниске јастуке као стандардну опрему.Ово је наравно веома дирљиво.

Иначе, ако постоје две спецификације за ниско седиште и високо седиште за исти модел аутомобила, препоручљиво је донети одлуку након стварних пробних вожњи и поређења.Истина је да би перформансе уземљења ниског јастука седишта требало да буду боље, али након што почнете да возите, због природног осећаја јединства са мотоциклом, лакоће контроле приањања и бољег вида вожње, понекад високо седиште јастук ће победити.Шта би требало да буде приоритет при избору јастука?Међутим, ово можете одлучити само сами.Молимо вас да бринете о овом проблему након стварне пробне вожње и поређења, јер је и ово један од укуса вожње мотоцикла.