Што је предњи део већиУниверзално ветробранско стакло за мотоцикленије нужно боље.Иако ће већи ефекат шофершајбне бити бољи, недостаци које он уноси су такође већи, тако да предње шофершајбно не мора бити превисоко, мора бити одговарајуће.

Предње ветробранско стакло мотоцикла има следеће функције

1. Ветробранско стакло, његововетробранско стаклоефекат је очигледан.Постоје апсолутно два различита искуства са и без.Због свог постојања током управљања возилом, положај груди возача може избећи оштећење природног ветра.

2. Диверзија.Друга веома важна функција предњег ветробранског стакла мотоцикла је скретање.Може ефикасно смањити отпор возила у вожњи, побољшати перформансе контроле возила и учинити возило стабилнијим.

3. Декорација, на пример, „шофершајбна“ овог аутомобила на слици изнад је декоративна функција.Његова вредност је да тренутни део изгледа мање празан.Што се тиче његовог ефекта на ветробранско стакло и способности скретања, у суштини нема значајне улоге.Пошто ветробранско стакло није само функција ветробранског стакла, његова величина мора бити одговарајућа у стварној употреби, иначе неће утицати само на изглед, већ ће утицати и на стабилност возила у вожњи.Биће извесних безбедносних ризика.

На пример, ако је инсталација превисока, блокираће видну линију, због чега ће се возачи и путници осећати заслепљујуће, а пошто је површина ветробранског стакла превелика, то ће повећати отпор возила у вожњи.Ово неће утицати само на снагу већ и на потрошњу горива, а понекад ће се и возило преврнути због смера ветра, тако да предње ветробранско стакло мотоцикла не треба да буде постављено превисоко или превелико.

Према оригиналном стандарду дизајна аутомобила, сандук се може блокирати, а цео угао уградње мора бити нагнут према задњем делу аутомобила, тако да се отпор ветра може смањити, а може се обезбедити и најосновнији ефекат ветробранског стакла.