Јеветробранско стакло мотоциклашто је више могуће?Које су његове предности и мане?Погледајте забаву на мотоциклима!

Ветробран мотоцикла је подељен на оригиналну фабрику и фабрику заменика.Генерално, ветробран мотоцикла са оригиналном фабриком су углавном неки АДВ модели и неки ГТ караван.Погодна употреба овог модела се користи за прелазак на велике удаљености и путовања.Ту је и аутомобил који носи оригинално фабричко шофершајбно је модел за забаву, јер овај модел припада више спортским моделима, када возило ради великом брзином, људи се наслањају на резервоар, ветробран може да води проток ваздуха из кацигу особе, како би се смањио отпор вожње.

•  Кавасаки ЗКС-10Р је опремљен ветробранским стаклом

Неки оригинални модели без ветробранског стакла су обично трамвај са именом се даје предност, јер је трамвај назван, сврха позиционирања се вози улицом, ретко треба да се прође на велику удаљеност, али мислим да је трамвај по имену аутомобил Релативно уравнотежен свеобухватан учинак, може се користити за ходање, може се користити и за обилазак, покривеност је више аутомобила.Дакле, ако идем на вожњу мотором, стављам шофершајбну на врх аутомобила да смањим умор на великим удаљеностима.Дакле, што је веће ветробранско стакло на мотоциклу, то боље?Нисам сигуран.

Испред неколико мотоциклистичких Тоурс-а, возио сам се и доста трамваја, у то време ради лепоте, тако да није било постављено ветробранско стакло, резултат крстарења великом брзином када сам се осећао као змај, разносио је ветар около замах, цела особа је била луда.Кад одем у задњи део бригаде, увек ћу бити искрен и ставити шофершајбну, величину шофершајбне углавном бирам умереније.

Након што ми је неколико пута речено глупо, коначно сам ставио аветробранско стаклои у трамвају

Како дефинишемо умереност?То је само ветровита страна ваших груди, али морате имати одређену количину ветра о кацигу.

Са великим ветробраном, ДЛ250 једва дуваЗлатно крило великог ветробрана остављено је у средини ваздушне рупе